Citroën C6, Peugeot 607, Renault Vel Satis : ces noms devaient sonner le retour de la France sur le segment des voitures haut de gamme. Le résultat est mauvais pour les trois marques hexagonales.
Qui, à part les grands patrons et les Présidents de la République, roule à bord de ces voitures ? Pas grand monde, en réalité !
La faute à un design passe-partout, peu original. Sur ce terrain, impossible de battre les allemandes Audi, BMW ou Mercedes. La seule carte à jouer est l’élégance à la française, et une certaine originalité, comme l’a tenté la Vel Satis.
A ce titre, la future Peugeot 608, plus racée que la 607, devrait en surprendre plus d’un, en proposant un break de sept places. Une petite révolution sur ce segment ! Idem pour la Vel Satis 2, qui devra porter haut les nouvelles couleurs de Renault.
Le pire dans cette histoire, c’est que les marques françaises sortent de très beaux concept-cars, mais ne semblent pas avoir le courage de les amener jusqu’aux concessions. Souvenez-vous de la sublime Peugeot 908 RC… Si ça ce n’est pas l’élégance à la française…
« La faute à un design passe-partout, peu original. Sur ce terrain, impossible de battre les allemandes Audi, BMW ou Mercedes. »
Ce serai pas un peut l’inverse ?!?
En qualité de fabrication et de fiabilité les allemands ont encore de grandes leçons a donnés aux constructeurs français. Malgrés le fait que la Classe E a eu des problémes imporant lors des premiers modéles Mercedes a su corrigé le tir en fiabilisant le modéle au fil des années. Les motorisations allemandes sont aussi en général au desssus des françaises en terme de puissance de d agrément! Il faut aussi voir la décote que les voitures françaises ont quand on voit le prix d une velsatis ou d un 607 aprés 2 ans ca fait bien peur!!
mort de rire ele lien vers la velsatis 2… tres fort…
Il y a malheureusement beaucoup de protos qui ne sortent pas… Personnellement je trouve la 907 sublime !
classement des immatriculations à aujourd’hui:
1e) A6
2e) série 5
3e) Classe E
4e) 607
5e) Vel Satis
le verdict est clair pour les françaises… (l’A6 se vend 2,5 fois plus que la Vel Satis!)
La future Peugeot 608 est effectivement racée… mais selon les canons actuels ! En 2011 (une éternité !) il est à parier qu’elle sera plus que dépassée. D’ailleurs, la fameuse « gueule de squale » commence à lasser.
Quant à Citröen et Renault, ils semblent ne pas vouloir comprendre que dans ce segment, une bi-corps n’a aucune chance. Déjà dans l’étage du dessous, croyez-vous que la Laguna aie la moindre once de chance pour faire de l’ombre aux A4, BM, et autres Passat, hors marché (captif) français ?
Et puis, Citröen, Renault ou Peugeot sont des noms qui – définitivement – ne peuvent évoquer le haut de gamme. Ils feraient mieux de créer de nouvelles marques (comme Lexus, Infiniti…) eu en ressuciter d’anciennes qui, elles, parlent aux subconscient: Talbot-Lagot, Facel Vega, Hispano-Suiza…
hé hé hé c’est sûr qu’avec cette merde qui gouverne depuis 30 ans, même si je devais acheter un haut de gamme, j’aurais pas envie de leur ressembler…quant aux patrons vous parlez des Lagadères, Tapie et consort, même remarque que la merde politique…Il sont d’ailleurs souvent culs & chemises dès qu’il s’agit de s' »initier » sur notre dos….non non le look premier de la classe en costard cravate avec langue fourchue et balai dans le cul, très peu pour moi…..
C’est tout simplement que les Allemands sont trop forts pour les français dans ce créneau !
Il faut investir sur de longues années pour espérer y faire sa place. Un pari bientôt gagné par les japonais ?
« En qualité de fabrication et de fiabilité les allemands ont encore de grandes leçons a donnés aux constructeurs français. »
En terme de finition et de confort, la Vel Satis n’a rien à envier par rapport aux allemandes, et d’ailleurs sur le confort, c’est plutôt elle qui pourrait leur donner des leçons, l’insonorisation aussi…La Seule chose qui a rebuté les gens est son design trop décalé pour sa gamme et qui n’a donc pas plu.
Pour la C6, je pense qu’en terme de confort aussi qu’elle n’a pas à rougir..
Quand à la 607, elle n’est plus toute récente, et sa finition n’est pas top, mais elle a encore un bon comportement routier.
Parcontre pour les motorisations je suis assez d’accord, mais il y a aussi le fait que ce soit des Tractions et seulement traction (pas comme l’A6), le seule qui s’est un peu plus démarquée, c’est la VS avec son 3.5L V6 de 245ch…
+1, Steph !
Ces 3 voitures représentent une certaine vision du haut de gamme différente des allemandes et des japonaises.
De plus les allemandes deumeurent « intouchables » car présents dans ce crénau depuis longtemps (sauf Audi), cela est lié à une tres bonne image de marque.
Personnellement je trouve que la C6 est une très belle voiture qui soutient la comparaison avec les références du secteur, on a de la chance qu’une voiture comme cela represente le haut de gamme francais !
Du coté des moteurs, les allemandes ont des moteurs plus puissants (V8 voire plus) que n’ont pas les francaises mais l’interet parait limité pour ce genre de voiture car un V6 est amplement suffisant et consome moins d’essence et pollue donc moins (futures normes antipollution…)
je vais mettre tout le monde d accord lol:
mais pour quelqu un qui cherche une voiture luxieuse, d une qualité nikel avec une grande class rien de tel qu une anglaise elle sont bien réputer pour ca,il est vrai que les allemandes se défende bien mais elle sont beaucoup trop triste a l intérieure ,il y fait noir comme dans …. quand au francaise il faut etre réaliste quand on paye pour avoir une voiture de luxe,on a pas spécialement envie de voir l insigne renault ou citroen sur ca calandre qui nous rapellerai vite leurs citadines la ou c est + leur spécialité,et encore se qui est malheureux leur modele ne son pas laid mais d une qualité déplorable
je vais mettre tout le monde d accord lol:
mais pour quelqu un qui cherche une voiture luxieuse, d une qualité nikel avec une grande class rien de tel qu une anglaise elle sont bien réputer pour ca,il est vrai que les allemandes se défende bien mais elle sont beaucoup trop triste a l intérieure ,il y fait noir comme dans …. quand au francaise il faut etre réaliste quand on paye pour avoir une voiture de luxe,on a pas spécialement envie de voir l insigne renault ou citroen sur ca calandre qui nous rapellerai vite leurs citadines la ou c est + leur spécialité,et encore se qui est malheureux leur modele ne son pas laid mais d une qualité déplorable
la 608 fait un peu trop cls je trouve non????
le marché des haut de gamme en belgique donne cela :
Audi A6 (500ex par mois)en moyenne
Bmw serie 5 (400ex par mois)
mercedes classe E (305ex par mois)
Volvo s80+ V70(break)
peugeot 607 (100ex par mois )
citroen C6(90ex par mois )
saab 9-5..etc
Je suis assez d’accord avec ce qui avait été dit :
Ils ne peuvent pas espérer vendre des voitures « de luxe » sous la même marque que les AX kway ou Logan ou 106 kid…
…faut réfléchir deux minutes quoi, où est la crédibilité ?