Certes, la Chine est plutôt synonyme d’une production automobile de masse depuis une dizaine d’années, et ce, principalement dans les segments à grands volumes comme les citadines, mais détrompez-vous, le segment du luxe n’est pas en reste.
Bien qu’il ne représente qu’environ 2 % du marché, avec 191 783 unités écoulées sur les onze premiers mois de 2007 (selon Automotive Ressources Asia), sa croissance s’est établie à 34 % sur la période, contre 26 % pour l’ensemble du marché.
Pour la première fois de son histoire, Audi a même dépassé les 100 000 ventes annuelles en Chine en 2007. Se plaçant devant les autres marques allemandes de luxe, l’entreprise enregistre un total de 101 996 immatriculations. Un chiffre qui confirme la place de leader du constructeur allemand dans l’Empire du milieu.
Avec 73 404 modèles écoulés, l’A6 a le vent en poupe.Les ventes de Q7 ont quant à elles progressé de 349%, mais relativisons tout de même, elles ne devaient pas partir de grand chose.
Le groupe BMW a également bénéficié d’une forte croissance en Chine, où ses ventes ont progressé de 41,9 %, à 51 588 unités.
Sources : autonews, le Monde, CCFA