Basé à San Francisco, Mission Motors est au travail sur son prototype de moto électrique Mission One mais s’affaire aussi sur une e-moto Mission R capable de s’introduire plus qu’honorablement en TTXGP.
Après la TTX02 de Mavizen, la vision de Roehr avec une eRoehr de 96 ch ou encore celle de Mickael Czysz avec une E1PC de 100 ch (75 kW), voici qu’un monstre de 141 ch alimenté par des batteries de 14,4 kWh promet 160 mph (soit près de 260 km/h) en performance.
Les batteries se rechargent en deux heures sur le 220V. La Mission R devrait apparaître sur le marché en 2011 prête pour les compétitions de TTXGP.