Le pont le plus long du monde relie les villes chinoises de Qingdao et Huangdao. Avec ses 42,5 km il pourrait accueillir un marathon (42,195 km) avec encore un peu de place pour prendre son élan.
Il est donc plus long que l’Eurotunnel qui comporte un tronçon de 37 km sous la mer.
Le pont Qingdao Haiwan a demandé quatre ans d’efforts à 10’000 ouvriers pour être construit grâce à un budget faramineux de 8 milliards de dollars. Pourtant, vu l’ampleur du projet, ces chiffres ne sont pas si exceptionnels
Le pont de Lake Pontchartrain en Louisiane perd ainsi sa couronne pour trois petits miles. L’ouvrage Qingdao Haiwan doit ouvrir cette année à la circulation de 30’000 voitures par jour sur six voies.
Les conducteurs feraient bien de vérifier leur réservoir avant de s’y engager parce que la prochaine station service sera relativement loin, surtout s’il faut y accéder à pieds…
L’eurotunnel n’est en aucun cas un ‘ouvrage’ mais un simple nom de spciété qui exploite l’ouvrage… le tunnel sous la manche est le tunnel sous la manche pas autre chose.