Les Pagani Zonda arrivent gentiment en fin de vie, selon leur géniteur, Horacio Pagani, qui a révélé que les Zonda auront été vendues en tout et pour tout au nombre de 120 environ à la date d’enterrement fixée en septembre.
On vous aimait bien. Vraiment. Mais on va vite vous oublier…
Car ce n’est pas la fin de la marque, loin de là , des séries spéciales seront toujours produites, ainsi que des versions R pour quelques marchés ciblés.
La Zonda est apparue en 1999 avec les premières C12 et la Zonda a vu son moteur passer d’un presque sage 400 ch à un affolant 739 ch pour la Zonda R Clubsport capable d’ébouriffer tout pilote chevronné.
Maintenant, Horacio Pagani se concentre sur une C9 entièrement nouvelle pour la fin 2010 avec 3770 nouvelles pièces à bord d’après Horacio Pagani. Son nouveau moteur sera un V12 bi-turbo de 6.0 litres capable de développer 700 ch et 1’000 nm de couple, argh! C’est Mercedes-Benz et AMG qui l’ont spécialement développé pour Pagani, qui promet les mêmes sensations qu’un jet au décollage, rien que ça.
Le châssis sera en alliage carbone et titane et l’engin sera suffisamment propre pour rouler légalement en Californie, bon point. Pagani prévoit 40 exemplaires de la future bête à 900’000 euros hors taxes, dans un premier temps. La Pagani C9 devrait être présentée en primeur à Paris en octobre prochain.