Après avoir complètement supprimé la classe affaires sur les vols européens, Air France réduit actuellement sa capacité en Première sur les vols internationaux, et la supprime même sur certains avions.
Selon les informations de La Tribune, les prochains Boeing 777-300 ER livrés à Air France ne seront pas équipés de 303 sièges (8 Première, 67 Affaires, 28 Premium Voyageur et 200 Voyageur), mais de 383 sièges (42 Affaires, 45 Premium Voyageur, 312 Voyageur).
Avec la suppression pure et simple des sièges de Première et la réduction drastique de la classe Affaires, les grands gagnants sont la classe intermédiaire, Premium Voyageur, et la classe économique qui gagne 58% de sièges en plus.
En clair, Air France s’attend à une augmentation du nombre de passagers à faible contribution, et sur le maintien des règles d’austérité imposées par les entreprises à leurs cadres, priés de voyager en éco ou de privilégier la classe intermédiaire.
Evidemment, la compagnie souligne qu’en cas de retournement de situation elle est en mesure de modifier rapidement la configuration de ses appareils.
Franchement, leur first n est pas digne d’ une vraie first d ou la faible demande.
L écart est minime avec leur business. Sans parler du service qui ne suit pas du tout.
Qu’es-ce qui fait qu’à vos yeux, la Première d’Air France n’est pas digne d’une vraie First ?