Les présidents en voiture

Charles de Gaulle roulait en Citroën DS. Mythique DS qui lui sauva même la vie lors de l’attentat du Petit Clamart en 1962. Le Général gardera d’ailleurs la DS durant les dix années passées au pouvoir.
Georges Pompidou reste quant à lui fidèle à la marque aux chevrons. Durant les deux premières années de son mandat, il utilisera même la DS, avant de changer pour une SM, plus grande et plus puissante. Il fait aussi construire la fameuse SM Présidentiel à l’occasion de la visite de la Reine d’Angleterre. C’est sur la base de la Citroën Opéra que Chapron réalisa les deux exemplaires du bolide. Les deux voitures, immatriculées 1PR75 et 2PR74, font toujours partie de l’inventaire de l’Elysée. VGE et Mitterand les utiliseront peu… Seul Chirac la ressortira pour son élection.
Valéry Giscard d’Estaing c’est le changement : exit Citroën au profit de la Peugeot 604 boîte automatique.
François Mitterrand privilégie les Renault blindées : tout d’abord une R25, puis une Safrane. C’est pourtant en Citroën XM qu’il quittera l’Elysée.
Jacques Chirac signe le retour de Citroën dans la cour de l’Elysée. On se souvient de sa folle échappée dans les rues de Paris le soir de son élection à bord de sa CX Prestige hors d’âge. Puis il roule en 607, en Vel Satis, sans passion, avant de retrouver en avant première une Citroën C6 prêtée par la marque aux chevrons. C’est dans le navire amiral de Citroën qu’il quitte l’Elysée.
Nicolas Sarkozy aurait certainement apprécié une limousine américaine. A défaut, il s’affiche le jour de son intronisation dans une superbe Peugeot 607 Paladine.
A voir aussi : le musée des voitures présidentielles.